Winterbeurt


Een auto winterklaar maken begint met een winterbeurt. Hierbij wordt vooral gelet op  de onderdelen die het meest gevoelig zijn voor kou, zoals olie, koelvloeistof en ruitenwisservloeistof. Goede verlichting is eveneens belangrijk tijdens de winter. Daarom hebben wij speciale Vision+ lampen. Deze geven beduidend meer licht, waardoor ook de zijkant van de weg verlicht wordt. Daarnaast is het ook belangrijk dat u de lampen regelmatig schoon maakt. Vervuiling van de koplamp brengt het bereik van de lampen namelijk met 30 meter terug.

VERLICHTING
Nu het wat vroeger donker gaat worden en het weer steeds minder wordt is goede verlichting van uw auto nog BELANGRIJKER dan wat het al was. U als automobilist zou u steeds af moeten vragen of de verlichting nog brandt en goed is afgesteld. Het is ontzettend belangrijk om achterlichten, remlichten en richtingaanwijzers regelmatig te (laten) controleren. Ook de juiste afstelling van de koplampen is enorm van belang voor de verkeersveiligheid. Slecht afgestelde verlichting hindert andere weggebruikers en kan zelfs aanleiding zijn voor gevaarlijke situaties. Bovendien vind 60% van het aantal verkeersongevallen plaats onder slechte weersomstandigheden. En vooral met slechte weersomstandigheden is goede verlichting ontzettend van belang. Daarnaast werd er vroeger pas een lamp vervangen als deze kapot ging. Dat was toen ook prima omdat er weinig ander keus in lampen was. Maar door de technologische ontwikkelingen zijn er verschillende soorten lampen op de markt gekomen, met elk hun voordelen voor de automobilist. 

Een H4 of H7 VisionPlus lamp van Philips geeft tot 50% meer licht op de weg, schijnt tot 20 meter verder en heeft een betere reflectie van wegmarkeringen en verkeersborden.
Vraag ons naar meerdere mogelijkheden.

Quick service advies: Laat ons gratis uw verlichting controleren. Want wist u dat 37% van de auto's zakt voor de verlichtingtest?

ACCU'S
Veel auto’s zullen in de winter te maken krijgen met startproblemen. Deze startproblemen worden voornamelijk veroorzaakt door een accu die zijn beste tijd heeft gehad. De gemiddelde accu heeft namelijk een levensduur van drie tot vijf jaar. Bij een buitentemperatuur van ongeveer 27 °C heeft de accu een optimaal vermogen. Tot 10 °C wordt de startcapaciteit weinig beïnvloed. Rond het vriespunt daalt de startcapaciteit van een accu tot 60% en stijgt de verlangde startenergie tot 175%. Bij bijvoorbeeld –18 °C heeft een nieuwe accu nog maar een capaciteit van 40%. Bij die temperatuur is de benodigde startenergie gestegen tot 250%. Een auto accu is een startaccu speciaal geconstrueerd voor vele stootbelastingen. De dunne platen worden bij het starten slechts oppervlakkig beïnvloed. Deze accu’s hebben juist meer te lijden als ze bij een stilstaande motor langdurig stroom moeten leveren. Een langdurige ontlading werkt namelijk op de binnenzijde van de platen. Het nalaten de lichten uit te zetten, is slechter voor de accu dan het maken van een aantal starts.

Quick service ADVIES: Laat de accu gratis testen om startproblemen en veel ergernis te voorkomen.

WINTERBANDEN
Het  allerbelangrijkste tijdens de winter zijn uw banden. Daarom zijn er speciale winterbanden. Dankzij de hoogwaardige technologieën bieden winterbanden vrijwel hetzelfde rijcomfort als zomerbanden. Een moderne winterband heeft bij een temperatuur lager dan + 7°C een betere grip dan een zomerband. Door de speciaal ontworpen loopvlakconstructie en profielvorm kan de auto een goede trekkracht behouden op een gladde ondergrond. Hechting en het behoud van trekkracht zijn van groot belang om veilige rem- en stuurcapaciteiten te garanderen. In principe kunnen winterbanden het beste gebruikt worden in de maanden november tot april van het daarop volgende jaar.                

Winterbanden zijn tegenwoordig niet meer alleen voor de Alpenlanden en  landen als Scandinavië, daar waar de winter zich het duidelijkste liet gelden. Nee, winterbanden zijn allround geworden en kunnen tegenwoordig van november tot april goede diensten bewijzen. Toen winterbanden nog afgestemd waren op het rijden van sneeuw en ijs hadden deze banden grote nadelen. Op een natte en droge weg hadden de winterbanden weinig grip en maakten ze veel lawaai. Dat betekende dat je ze eigenlijk alleen maar onder de auto kon monteren als er werkelijk sneeuw lag. De bandenindustrie was echter vindingrijk en ontwikkelde een nieuwe stof om aan het rubber toe te voegen, silica genaamd. Met silica konden winterbanden veel betere allround eigenschappen krijgen, zonder dat hun prestaties op sneeuw en ijs eronder lijden. Het grote voordeel van silica is dat banden veel minder gevoelig worden voor de temperatuur.  Een normale band gaat bij een temperatuur onder de zeven graden Celsius minder presteren omdat het rubber verhardt. Dat werd voorheen gecompenseerd met de toevoeging van extra natuurrubber wat langer soepel bleef. Maar dat slijt snel en geeft op een droge en natte weg minder grip. Silica zorgt ervoor dat op een droge en natte weg een betere grip mogelijk is, zonder dat de eigenschappen op sneeuw en ijs worden aangetast. De nieuwe generatie winterbanden is daarmee ook goed bruikbaar in de herfst en in het koude deel van het voorjaar, waardoor ze ook in Nederland goede diensten kunnen bewijzen. De beste tijd om van zomer- op winterbanden over te schakelen is in november, of zoveel eerder als het al koud wordt.

Houdt u er ook rekening mee dat winterbanden in sommige landen verplicht gemonteerd  moeten zijn. Bovendien geldt er een minimaal profiel van 4mm om goed te kunnen presteren in winterse omstandigheden. Wij kunnen u goed adviseren over het gebruik van winterbanden, zelf maken we al jaren gebruik van deze banden. Naast de verkoop van winterbanden verhuren wij ook winterbanden. Vraag ons naar de mogelijkheden.                

Quick service ADVIES:
 Stap tijdig over op winterbanden. Hun speciale profiel en bijzondere rubbersamenstelling zorgen voor een stevige grip op winterse wegen.
 U weet zo of u nieuwe winterbanden nodig hebt. Controleer de profieldiepte van uw banden: in de winter is 4 mm het absolute minimum.
 Winterbanden vragen om een hogere bandenspanning dan zomerbanden. Verhoog de bandenspanning met ca. 0,2 bar.
 Houd op de weg voldoende afstand tot uw voorganger. Een glibberig wegdek maakt de remweg langer.
 Gaat u bergafwaarts, schakel dan op tijd over in een lagere versnelling en minder uw snelheid.
 In het buitenland kunt u een bekeuring krijgen als uw auto niet naar winterse omstandigheden is uitgerust. Daarnaast kunt u aansprakelijk worden gesteld als u betrokken raakt bij een ongeval.

WINTERBANDEN IN HET BUITENLAND
In Nederland is het rijden met winterbanden in de winter niet verplicht maar in andere landen in Europa kunnen andere regels gelden. 

Winterbanden in Duitsland
In Duitsland ben je verplicht om je auto aan te passen aan de (winterse) omstandigheden. Dat betekent dat je in winterse omstandigheden winterbanden nodig hebt maar ook ruitensproeimiddel met antivries. De aanpassingsplicht betekent dat je in de winter in Duitsland op droge dagen dus prima mag rijden op zomerbanden maar wordt het glad, dan moet je je aanpassen. Op een overtreding staat €40 boete. Betrokkenheid bij een ongeluk op zomerbanden in winterse omstandigheden (ook buiten de eigen schuld om) kan leiden tot aansprakelijkheid. Ook de verzekering kan dan moeilijk gaan doen. De regels gelden voor zowel Duitse als buitenlandse auto’s. 
Conclusie: Als je niet weet wat voor weer het wordt (en dat weet je niet als je op wintersport gaat) kun je het beste winterbanden monteren. Even een dagje heen en weer kan op zomerbanden als je weet dat het droog blijft. Voor winterbanden geldt een minimumprofiel van 4mm.

Winterbanden in Oostenrijk
Van 1 november t/m 15 april geldt er in Oostenrijk een verplichte winteruitrusting voor je auto afhankelijk van de weersomstandigheden. Geen absolute verplichting dus om winterbanden te monteren maar als het weer winters wordt (sneeuw, natte sneeuw of ijzel), moet de uitrusting van je auto hierop zijn aangepast. Dat betekent dat je auto vier winterbanden moet hebben of zomerbanden met sneeuwkettingen om twee aandrijfwielen. Maar omdat je sneeuwkettingen alleen mag gebruiken als de weg helemaal met sneeuw of ijs is bedekt, komt het er op neer dat je winterbanden nodig hebt. De regels gelden voor Oostenrijkse en buitenlandse auto’s. Voor winterbanden geldt een minimumprofiel van 4mm (5mm voor diagonaalbanden). Een overtreding kost €35 en als je betrokken raakt bij een ongeval kan dat oplopen tot €5000. Ook kan je auto in beslag worden genomen als je niet kunt voldoen aan de eis om je auto in winteruitrusting te brengen.
Conclusie: Wintersporters doen er verstandig aan om in Oostenrijk op winterbanden te rijden.

Winterbanden in Zwitserland
In Zwitserland geldt geen absolute plicht voor het rijden op winterbanden in de winter. Wel ben je in overtreding als je het verkeer hindert op een weg met sneeuw of ijs als je zelf zomerbanden hebt. Ook ben je deels aansprakelijk bij betrokkenheid bij een ongeval onder winterse omstandigheden als je zelf op zomerbanden rijdt.
Conclusie: Winterbanden zijn ‘s winters aan te bevelen.

Winterbanden in Frankrijk
Op bergwegen kunnen winterbanden verplicht zijn. Dit wordt aangegeven met borden. Ook kunnen sneeuwkettingen hier verplicht zijn.
Conclusie: Als je buiten de snelweg komt is het aan te raden om winterbanden te gebruiken.

Winterbanden in Italië
Op bepaalde wegen kunnen bij bepaalde weersomstandigheden winterbanden verplicht zijn. In het Aosta-dal zijn winterbanden verplicht van 15 oktober t/m 15 april.
Conclusie: Wintersporters monteren winterbanden.

Winterbanden in België & Luxemburg
In België en Luxemburg zijn winterbanden niet verplicht. In de Ardennen kunnen ze hun nut echter wel bewijzen.

De Scandinavische landen hebben niet veel regels voor winterbanden. In Denemarken en Noorwegen is er geen verplichting en in Zweden geldt van 1 december tot 1 april een verplichting voor Zweedse auto’s.